Колись тут не було ні хмарочосів, ні фонтанів – лише пустир, відомий як Козине болото. У XVIII–XIX століттях ця місцевість слугувала природним кордоном Києва, з оборонними валами та водяним млином.
У 1730-х роках тут з’явилися перші дерев'яні будинки, а вже у 1850-х – кам'яні. У 1869 році площа офіційно отримала назву Хрещатицька. Тоді тут вирувало життя: базар, циркові вистави, народні гуляння.
🔴Мінкульт офіційно дозволяє ігнорувати повітряну тривогу? Або як нас змушують грати в російську рулетку заради прибутків шоу-бізнесу.
Наприкінці 2022 року Варшавський метрополітен вирішив безоплатно віддати київській підземці 60 вагонів метро, а за рік ця щедрість обернулася кримінальною справою: за версією слідства, посадовці КП "Київський метрополітен" та їхні спільники залишили собі на самій лише доставці подарунка 137,5 млн грн, як повідомило НАБУ. Іншими словами, безкоштовні вагони примудрилися зробити золотими.
Щодоби мости між правим і лівим берегом Києва перетинають близько 600 тисяч автомобілів. Цю цифру назвав сам міністр відновлення, інфраструктури та транспорту Микола Калашник, і саме вона пояснює, чому питання переправ раптом стало питанням виживання міста. 2 жовтня російські реактивні дрони вдарили по столичних мостах: Південний закрили після пошкоджень, на Дарницькому, Метро, Патона і Подільському запровадили обмеження, а місто стало в багатокілометрових заторах. Ракети навіть не знадобилися. Отже, уявіть: кілька дронів, і мільйонне місто, розрізане рікою навпіл, уже стоїть на порозі транспортного колапсу.